来源：汽车研究网 编辑：贾宏泽 发布时间：2021-08-05 13:43
在新能源汽车日益普及的今天，越来越多的消费者在购车时都会倾向于选择新能源汽车，目前市面上的新能源车型有插电式混合动力、纯电动车、增程式电动车三种类型，因为混合动力车型是以发动机主力，电机辅助，而纯电动车、增程式电动车的核心模块都是三电系统而非内燃机，所以它们才是真正意义的纯电动车。下面就以赛力斯华为智选SF5和特斯拉Model Y这两款最具代表性的电动车型，来介绍一下增程式电动车和纯电动车在日常出行中谁更加便利。
没有续航焦虑，补能更方便，出行更惬意
对于新能源汽车，消费者日常出行最为关注的自然是续航里程。赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统，在满油满电状态下NEDC综合续航里程超过1000km，这意味着无需加油充电，它就可以从上海开到武汉、青岛、厦门等旅游城市。
赛力斯华为智选SF5纯电续航里程达到180km，在市内通勤0油耗。跑长途的时候，1.5T四缸增程器还可以持续提供电力，不存在里程焦虑。即便是来到没有充电站的偏远地区，它也可以像普通燃油车那样通过加油的方式来补能，加权工况情况下，百公里油耗仅1.0L，长途行驶在增程器启动，完全用油达到油电平衡状态下，百公里油耗低于6.3L，不会增加太多的出行成本。
反观特斯拉Model Y标准续航后驱版，其续航里程也仅是525公里，虽然在新能源车里不算低，但和赛力斯华为智选SF5超1000公里的NEDC续航相比还是有一定差距。续航里程让Model Y的活动范围大大受限，如果开它去跑长途，用户还得做好沿途充电的准备，以防止电量耗尽耽误行程。
而且在充电问题上，不同城市的充电设备建设完善度不一样，在不熟悉的城市或者偏远的地方，还需要花费大量的时间去寻找充电桩，并且还可能面临充电桩故障或被其他车辆占用等众多问题。这就会消耗更多的时间，让出行变得更加紧迫，同时充电又是一个漫长的等待过程，远不如赛力斯华为智选SF5“可油可电”的补能方式那么方便。
因此可见，在长途出行便利性上，赛力斯华为智选SF5比特斯拉Model Y要省心很多，不仅没有里程焦虑，同时也不需要花费时间去寻找充电桩，旅途更加自在惬意。尤其夏天空调的使用上更加的“野性”，不用像开电动车那样会因为害怕开空调导致电量消耗加快进而影响续航里程，而不得不忍受烈日的煎熬。
出色的驾控乐趣和智能座舱，旅途更有乐趣
长途出行，如果车辆动力性能表现平淡无奇的话，驾驶者在驾驶过程中就会觉得非常乏味，并且会容易疲劳。赛力斯华为智选SF5四驱版采用了“赛力斯SEP200电机+HUAWEI DriveONE三合一电驱系统”的双电机智能四驱动力组合，最大功率达405kW，最大扭矩达820N·m，0-100km/h加速仅需4.68秒。此外，前双叉臂后梯形多连杆独立悬架、轻量化铝合金底盘、柔性副车架、P-zero运动轮胎、博世iboster刹车系统、PD-EPS精准转向系统等一系列配置的加持，带来了轿跑级操控体验，为驾驶者带来极大的驾控乐趣，让旅行更为愉悦。
和赛力斯华为智选SF5四驱版价格相近的Model Y标准续航后轮驱动版，采用单电机后轮驱动系统，最大功率220kW，最大扭矩440N·m，百公里加速5.6s，虽然加速成绩略逊色于赛力斯华为智选SF5，但并不影响实际的驾驶体验，同样表现不俗。
另外，有一个“聪明的”车机系统也能大大提升长途旅行的快乐。赛力斯华为智选SF5配备极具科技感的智能座舱，17英寸中央多点触控屏除了集成导航、语音识别控制等功能外，娱乐体验也十分丰富，不仅可以在线播放歌曲、视频，同时自驾途中想品尝当地美食时，系统也可以智能推荐附近的高评价美食，非常的便利。另外，赛力斯华为智选SF5还配备了HUAWEI SOUND® 剧院级音效，大大提升旅行途中的舒适性。
Model Y配备的是15英寸中控屏，也拥有QQ音乐、喜马拉雅FM、百度地图等应用，开车时也可以通过这些应用听音乐、看电影等，娱乐性也不错。但相比赛力斯华为智选SF5，Model Y在娱乐扩展性方面还是差了一些。
智能驾驶辅助功能加持，自驾出行更安全
不管是城市通勤还是长途旅行最需要注意就是行车安全了，尤其是车内坐着一家老少的时候，开车更不能分心。赛力斯华为智选SF5和Model Y都搭载了安全驾驶智能辅助系统，但赛力斯华为智选SF5具备L2+级的自动驾驶能力，更能保障行车的安全。
但赛力斯华为智选SF5很多安全配置都是标配的，比如道路交通标识识别、360°全景影像等，而Model Y需要花钱选装增强版自动辅助驾驶功能才能获得，这样一来，价格就超过了30万，就不能享受补贴，性价比也差了不少。
另外，赛力斯华为智选SF5还配备了业界罕有全功能反向充电功能，包括营地供电模式(V2L)和救援补电模式(V2V)。当去野外露营时，通过营地供电模式(V2L)可以为电烤炉、照明灯、音响、放映机、电热水壶等常用家用小电器提供3.3kW 220V的交流电，这样就可以带着孩子野炊做饭，解锁自驾出游的更多可能。
而救援补电模式(V2V)可以通过快充口反向提供20kW的直流电，成为其他纯电动车型的临时救援车。譬如多台车一起出行的时候，恰好车队里面有类似于Model Y这样的纯电动车出现电量不足，此时赛力斯华为智选SF5就是它的救星，借助救援补电模式，可以为其充电助其脱困。
很显然，如果是长途出行，赛力斯华为智选SF5这样的增程式电动车无疑比Model Y这样的纯电车更加合适。超长续航、可油可电等优势彻底解决了用户对续航里程、充电的焦虑，而且智能化的车机功能、L2+级自动驾驶能力以及出色的动力性能，也为旅行带来更多的便利性、安全性和驾驶乐趣。两车之间到底该如何选择，你有答案了吗?
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日前，我们从特斯拉美国官网获悉，Model 3长续航全轮驱动版售价下调250美元（约合人民币1814元），最新售价为47490美元（约合人民币34.46万元），其它车型暂无变化。作为参考，国内在售Model 3长续航全轮驱动版的官方指导价为27.19万元，相比海外版车型的售价便宜7.27万元。在今年4月21日，特斯拉中国官网下调了全系4款在售车型的售价，涉及Model 3、Model Y、Model X以及Model S，降幅均在1.4万元，配置没有调整。而美国市场会优先于全球市场进行调整，投放工厂也并不相同。虽然中国市场的特斯拉车型比海外版车型售价较低，不过面对中国品牌电动车市场竞争的压力，不知国内市场是否会选择跟进。
2024-06-18 17:12 |经营动态|
日前，特斯拉召开2024股东大会，经过投票，特斯拉股东批准了首席执行官马斯克560亿美元的薪酬方案，同时支持特斯拉将注册地从美国特拉华州迁往德克萨斯州。此外，马斯克还介绍了未来特斯拉的三款新车型、Optimus人形机器最新进展以及预期、超充网络以及储能技术。具体信息如下：新产品方面，马斯克展示了一张幻灯片，其中包含三个隐藏车辆。马斯克介绍：“一个可能是2025年推出的更入门车型，另一个是机器人出租车Robotaxi，最后一个是商用车或小型卡车。马斯克表示，特斯拉将推出创新的车辆共享计划，类似于优步加爱彼迎——特斯拉拥有一部分车队，客户车辆也可以加入运营队列，他们每月赚取的收益将大于每月的花销。未来随着自动驾驶技术的发展，特斯拉车主只需按下一个按钮，他们的汽车就能像Uber一样，作为出租车为其他人服务，给车主赚钱。他预计，将有数千万辆特斯拉被用作Robotaxi。特斯拉的超充网络正在加速扩展之中。今年下半年，超充网络的部署力度将超越整个行业，投入预计将达到5亿美元，覆盖每一个交通要道，甚至地图上未标记的区域，以确保特斯拉车主无论身在何处，都能享受到无缝的充电体验。特斯拉在储能领域的业务增长迅猛，年增长率将达到200%至300%。
2024-06-14 16:36 |产品规划|市场战略|
美国电动汽车公司特斯拉向LG Energy Solutions订购了价值6万亿韩元（约合314亿人民币）的电极。据推测，特斯拉已经开始生产自己的电池，因为它需要的是由原材料加工而成的电极，而不是成品电池单元。LG Energy Solutions正在争取与特斯拉签订一份价值6万亿韩元的电极供应合同。一位熟悉该行业的官员说："特斯拉的采购团队最近向LG订购了价值6万亿韩元的电极。目前正在进行详细讨论，预计将在下半年签订合同。特斯拉还在德克萨斯州的工厂加紧建立自己的4680电池生产基地。在2020年特斯拉电池日上展出的4680型圆形电池，由于采用了干式电极涂层和无标签设计等多项创新技术，可将电池成本最多降低50%。
2024-06-04 16:30 |经营动态|
由于安全带警告系统的故障可能会增加碰撞中的受伤风险，特斯拉将在美国召回125,227辆汽车。此次召回涉及部分2012至2024款Model S、2015至2024款Model X、2017至2023款Model 3和2020至2023款Model Y。特斯拉将发布一个OTA软件更新来解决该问题，预计将于6月份开始部署更新。NHTSA表示，补救措施将消除软件对驾驶员座椅占用传感器的依赖，仅依靠驾驶员安全带扣和点火状态来激活安全带提醒信号。由于软件故障可能会在倒车时阻碍驾驶员的视线，特斯拉曾在今年1月在美国召回了20万辆 Model S、Model X和Model Y。该公司还在今年4月份召回了3,878辆Cybertruck，以修复一个可能松动并卡在内饰中的加速踏板垫。
2024-06-03 16:52 |召回|
根据行业数据和知情人士透露的信息，自今年3月以来，特斯拉已将上海工厂最畅销的Model Y的产量削减了两位数。知情人士透露，作为特斯拉全球最大的制造中心，特斯拉上海工厂计划在3月至6月期间将Model Y的产量削减至少20%。此举旨在解决中国市场对特斯拉Model Y需求疲软的问题。据悉，中国是特斯拉的第二大市场，特斯拉上海工厂生产的大部分汽车都销往中国。在经济放缓的背景下，中国电动汽车市场爆发了残酷的价格战。中国汽车工业协会的数据显示，Model Y在中国的产量3月份为49,498辆，4月份为36,610辆，同比分别下降了17.7%和33%。
2024-05-24 16:56 |产能规划|
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